ELABORAZIONE CENTRALINA E IMPIANTO SCARICO |
GT Autronica
Autofficina e Gommista
Autofficina e Gommista
Il personale di GT Autronica di Giancarlo Tarantino vanta una notevole esperienza nel campo dell’elaborazione delle centraline elettroniche delle auto e dell’impianto di scarico.
Sia l’impianto elettrico che l’impianto di scarico, infatti, costituiscono un componente fondamentale delle vetture e da cui dipende la sicurezza ed il comfort al volante. Pertanto, è bene che siano mantenuti con attenzione e sostituiti non appena necessario.
Rimappatura
centralina
La rimappatura della centralina elettronica delle automobili consente di incrementare sensibilmente il valore di coppia e potenza, mantenendo però inalterata l’affidabilità della vettura, dal momento che ogni modifica viene eseguita nel rispetto delle tolleranze imposte dal costruttore.
Rielaborando le centraline elettroniche, infatti, l’elettrauto è in grado di garantire ai motori turbo incrementi superiori al 20% rispetto a quelli di serie. L’intervento, in particolare, consiste nella lettura del file originale e nella modifica dei parametri. Il file, una volta modificato, viene riscritto nella centralina della vettura.
Lo sviluppo di questi file avviene su un banco prova apposito: oltre ai dati relativi a iniezione ed accensione, GT Autronica interviene sulla pressione della turbina e, se richiesto, sulla soglia dei limitatori.
GT Autronica di Giancarlo Tarantino, inoltre, garantisce una perfetta compatibilità con i filtri antiparticolato (FAP), dove presenti.
Questo tipo di intervento non genera alcun problema all’autodiagnosi della vettura, considerato che la centralina è in grado di interpretare il nuovo file come un aggiornamento approntato dalla Casa Madre. Tuttavia, è possibile ripristinare i parametri originali in qualunque momento, senza che sia lasciata alcuna traccia della modifica.
L’impianto di scarico
L’impianto di scarico delle vetture fa parte dei motori termici e serve all’evacuazione dei gas di scarico. A seconda della tipologia del veicolo, cambiano l’impianto e i suoi componenti:
- Collettore di scarico
- Silenziatore
- Convertitore catalitico
- Espansione
- Tubo di scarico (motori a 4 tempi)
- Filtro antiparticolato
- Impianto di sovralimentazione
- Turbocompressore
- Comprex
Ogni intervento viene eseguito dai meccanici di GT Autronica con l’obiettivo di garantire al cliente un servizio eccellente e pienamente rispettoso delle normative in vigore.
Il silenziatore
Il silenziatore, più comunemente chiamato marmitta, viene utilizzato per diminuire il rumore prodotto dal motore a scoppio, negli ambienti in cui devono essere rispettate le regole sull’inquinamento acustico.
Nei motori a due tempi, il silenziatore è una parte integrante dell’impianto di scarico e incide molto sulle sue prestazioni. In alcuni casi, accade che il silenziatore si occluda, portando ad una riduzione della potenza o allo spegnimento del motore. Questo fenomeno può avverarsi soprattutto in presenza di silenziatori che hanno il tubo centrale molto ricurvo: per risolvere questo problema, è opportuno togliere l’ostruzione con uno strumento opportuno ed un solvente.
La struttura del silenziatore può essere di tre tipi:
- Scomponibile: questo tipo consente l’apertura del silenziatore (in quanto questo è chiuso da viti) e la sostituzione del materiale fonoassorbente
- Monopezzo: in questo caso, non è consentita l’apertura e, nel caso si usuri, è necessaria la sostituzione
- Integrato: questo ultimo caso è tipico di alcuni impianti di scarico dove il silenziatore e l’espansione formano un elemento unico
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